Aparentemente el estudio del control de la materia a escala atómica y molecular está impactando con fuerza el mundo de los vehículos. Lo que es bueno y (potencialmente) malo.
Primero, algunos ejemplos de lo bueno. Una compañía alemana de químicos llamada Lanxess usó nanotecnología para crear neumáticos que actúen mejor que los tradicionales de caucho tanto en el aspecto del desempeño como del uso. Igual se usó el filtro de partículas de diesel de BMW que está cubierto con pequeños nanotubos de carbón para remover el 99 por ciento de todas las partículas. Y finalmente, Mercedes-Benz se ha asociado con PPG para crear una pintura con nanotecnología con cobertura similar al vidrio que es tres veces menos probable de rayarse.
De acuerdo a Wards Auto, las nanopartículas “pueden comportarse de maneras inesperadas, pasando a través de la piel humana hacia la sangre e inclusive hacia el cerebro.” Es debido a esta clase de hechos que la Unión Europea está considerando como definir de la mejor manera a los nanopartículas para poder regular la nanotecnología.
Los EEUU también están buscando regularla. Sally Tinkle del National Institute of Environmental Health Sciences dijo:
“La tecnología es tan nueva que todavía no vemos llantas o autos con nanoelementos que hayan terminado sus vidas útiles … Pero entendemos la urgencia de las inquietudes y la necesidad de proteger la salud pública y el ambiente.”
Es un buen tema, pero creo que esta corto, puede ser mas extenso para explicarlo mejor.
ResponderEliminarYazmin.
Hola compañero tu titulo se me hiso muy interesante, sin embargo no encontre bien definido, el por que las compañias automotrises van a usar nanoelementos.
ResponderEliminarSe me hiso un texto muy corto, por lo cual necesita mas información.Y por ultimo como un comentario constructivo seria mejor un video que explique la nanotecnologia y como funciona.
Hay palabras que no sé que significa.
ResponderEliminarTienes un párrafo de más de 7 líneas.
No entendí bien el punto del texto, igual creo es muy corto.
Anahí